玻璃钢复合材料运输集装箱成为美国复合材料工业的一个主要市场，这将促进复合材料工业的进一步发展，另一方面这种拉挤板材取代铝材也是新材料领域内的一次挑战。
专家指出，玻璃钢集装箱快速进入并占领市场，一是因为这种材料的集装箱重量轻，玻璃钢集装箱仅重4000公斤，比金属集装箱轻450公斤，第二代玻璃钢集装箱重量已减轻为3600公斤；二是因为集装箱市场需求大，目前美国钢质集装箱每年需用量为15万个，用于冷冻的集装箱约有2～3万个。如果复合材料集装箱能代替金属集装箱，那么每年就要消耗65万～70万吨玻璃纤维复合材料，其用量相当于美国复合材料年消耗量的一半；三是能量损损耗小，具有良好的热效应，UA值（每小时BTU损失值）为108～110，而金属集装箱的UA值达140～160，玻璃钢集装可见能大大减少致冷的能量消耗。同时与与铝材相比，玻璃钢集装箱也具有耐久性好、重量轻、耐腐蚀、保温隔热性能好，更容易制成各种形状等特点。
进入市场的几批玻璃钢集装箱情况表明，它已开始应用于美国国内运输业。据中国环氧树脂行业在线(www.epoxy-e.cn)记者了解，其中斯托登公司1993年的生产量仅200个集装箱，1996年生产量6000个，目前已达数万个。
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