初秋黄金车市 15万A级车市大盘点

 随着秋天的来临,车市也到了传统的"金九银十"销售旺季,作为中流砥柱的A级车,历来是各厂商的扛鼎之作,可以说是最具品牌风格、技术含量、市场影响力的车型。在众多厂商纷纷蓄势发力,向着各自的年度销售目标发起最后冲击的时候。

那么,站在消费者的角度,如何在众多的的车市战中,选择一款真正超值的轿车呢?今天特别推荐几款车型以供参考。 全新荣威550舒心科技打造品质生活 全新荣威550 在外观方面,全新荣威550外形优雅,其突出的侧面刻痕腰线乃点睛之笔,给人印象深刻。

而加粗了的前进气格栅处的镀铬,更加凸显豪华大气之风。增强了视觉效果同时提升了行车识别度,让你在旅途中夺尽众人眼光。

炮筒式运动化的仪表盘,同时为你提供了三种不同颜色的背景光颜色,让你在行程中可以根据自己的心情设置不同的颜色。另一方面,全新荣威550的Napa真皮座椅,在驾驶和转弯时给你不同角度的支撑度,能提升舒适感消除驾驶疲劳。

而2705mm的轴距,提供了超大空间让你携家轻松出行,和家人有个惬意的旅程。多达27处的储物空间,更是为每一位乘员提供了专属的置物空间。

动力上全新荣威550搭载的1.8Torrento涡轮增压发动机,配合TST6速油冷双离合变速箱,使综合工况百公里油耗只有8.5L,比一般发动机可减少10%左右,真正做到了高质量低消费,让动力更澎湃,使油耗更低。此外,全新荣威550Start-Stop启停系统配合Smart-Charging制动能量回收系统,使整车实现了15%以上的油耗降低。

全新荣威550以多方位的努力,做到了同级里少见的油耗与动力相对平衡。让你无论在拥堵的城市,还是在近郊的原野都能一路驰骋,尽享低油耗的激情行车生活,无惧为不必要的损耗买单。

在安全方面,全新荣威550将ABS、VSC、TCS等十项安全配置打包在一起,而EPB电子驻车系统则进一步地体现出了全新荣威550的科技、安全性。全新荣威550DHL动态大灯高度自动调节随时保持灯光照射角度,让你在山路上畅行无忧;TAL弯道辅助照明则智能揣摩驾驶者转向意图,让你在弯道中也能悠然行车,这一切,只为驾驶者打造一个专注驾驶的轻松氛围。

此外,最值得一提的还是它在同级别车中所独有的iNkaNet3G行车系统,不仅能实现导航、语音、娱乐、查询等常规功能外,同时还为消费者提供了TMC实时交通信息,对于城市拥堵路段,该系统可以为你主动避开拥堵,让你在拥堵的城市中轻松选择最佳行车路线,在提供方便的同时也带来超凡安全体验。 而在这黄金时节,全新荣威550促销力度也可以说是空前绝后,让消费者以15万元左右的价格就能享受"T动力"带来的低能耗、高品质生活。

此外,全新荣威5501.8L更是以12万元内的入门价,让广大消费者以更省心的价格拥有更高性价比的座驾,有兴趣的朋友不要错过哦。 责任编辑:李智超 责任编辑:李智超 新速腾大众品牌实力依托 新速腾 新速腾作为大众家用车"后捷达时代"的新生力量,具有新大众风格,车身的进一步修缮使其外表颇有野性显得高档优雅。

在空间上新速腾仍然有德系车的风范,2651mm的轴距比老款长了73mm。无论是前排还是后排的空间都超过不少同级车型,对于准备居家生活的消费者而言是十分合算的。

在动力上,新速腾采用了涡轮增压+缸内直喷技术,源源不断的强劲动力自不必说。而与其匹配的7速DSG干式双离合变速箱,带来的直接好处就是强劲的动力和更充分的燃油使用率。

在性能上其可以说是完全超越了自然吸气为主的卡罗拉的车型。 在安全上,尤其值得一提的是新速腾配置的ESP车身稳定系统,可以有效规避车子在过弯时出现转向不足所带来的风险和隐患。

新速腾的底盘和卡罗拉同为后扭力梁半独立悬挂,这在城市拥堵的路面还是够用的。在面对市场上越来越模糊的电动助力的时候,新速腾更趋向日系车型的驾驶风格,这种安逸的感受不会让我们对急速驾驶抱有太多驾驶欲望。

作为大众品牌居高不下价格的代表,新速腾也不例外,其18万左右的价格,还是得让居家过日子的消费者颇为考量一下。 责任编辑:李智超 责任编辑:李智超 卡罗拉日系精品舒适出行 卡罗拉 卡罗拉是一款经典的家用轿车,行销全球几十年,外观方面继承了老款风格,线条简单,中庸而大气;2600mm的长轴距,让相对保守的车体更显宽厚,呈现出大气饱满的厚重感和宽体低俯的动感之美。

虽然卡罗拉整车没有太出彩的地方,但是它的家用性赢得了很多消费者的喜爱。 在动力上卡罗拉带给我们最大的新意和惊喜还是其双VVT-i进排气可变气门正时技术,这项技术让卡罗拉动力表现虽然不够活跃,但已然充裕,而且让油耗降低是有目可见的。

此外卡罗拉配置的CVT无级变速器无疑是其最大的亮点,虽然是老技术,但是其被念旧的日本人乐此不疲的开发改进着,虽然其也强调舒适和平顺,但其在卡罗拉上的表现确实不够活跃。不过丰田技术的完善程度还是让人放心的。

在安全上,卡罗拉采用拖曳臂式后悬架的配置,经过沟壑路面时,强烈的颠簸感还是会让你轻易感受到。但是卡罗拉邓禄普单导向轮胎却表现出相当的水平,不仅抓地力不错,还吸收了很多颠簸和噪音,部分弥补了悬挂设计的不足。

而卡罗拉除了装备了前气囊和前排侧气囊外,还有安全气帘,这一点在市场上还是很有优势的。 作为日系车的代表,保守的车体外观我们不做深究,然而其16万往上的价格还是让广大家庭肩上些许小负担。