近期,从上海、天津、江苏、广东、福建、浙江、山东等地有关企业传来信息,不饱和聚酯树脂今年的产销情况呈现了稳步增长的好势头,各地新增和扩产的树脂项目继续扩大,其中浙江新增企业3家,产能8万吨。江苏常州沿江开发区和江阴西沿江开发区,近两年,将汇集10多家树脂企业,产能达60万吨;常澄泰沿江开发区还将汇集16万吨苯酐、20万吨苯乙烯、12万吨顺酐生产企业,成为树脂原材料强大后方基地。天津开发区已形成风电、游艇、石化等市场,天津合材、亚邦、上纬、长兴、雷可德等中外树脂企业,到2010年将形成30万吨产能。树脂行业的大扩产,预示其海外的市场和技术正向中国转移。今年玻璃钢复合材料发展势头继续看好,因玻璃钢两大原材料的价格走低,为其低成本扩张赢得了机会。
受国际金融危机的影响,原油价格的波动,树脂制造业获得了数年来从未有过的低价化工原材料。国内玻璃纤维过度扩张,出口受阻,玻璃纤维价格已维持在保本的边缘上。这种价格走势,极大地刺激了玻璃钢企业的利好和产业的低成本扩张。但是,这个低成本扩张,并不是所有FRP企业都能在这个市场潮流中得到实惠。一些靠低劣材料制造劣质玻璃钢产品的企业将面临停产和倒闭;而一些以市场导向、技术创新、规模经济为发展战略的企业却似春风化雨。常州市武进区一乡镇15年前号称“玻璃钢造船之乡”,以后的若干年,由于缺乏创新理念、技术和资金的投入,企业之间相互压价、相互抄袭、粗制滥造等现象丛生,当年风光的“FRP造船之乡”如今名存实亡。而与其同时起步的广州、东莞、深圳、珠海、上海、山东青岛、浙江富阳的玻璃钢船艇产业却蓬勃发展。目前国内外的经济型船艇市场仍然看好。这些地区的船艇靠的是技术创新、船型创新、品质提高。
国内玻璃钢复合材料产业在国家扩大内需的投入下,迎来了巨大市场,如:大直径城市给排水管道,城市通讯改造地埋电缆管道,城际高速列车、轻轨地铁用电器FRP和FRP围护结构件,城乡公交车辆FRP围护结构件,兆瓦级以下FRP风机叶片和机仓罩,内陆和海上玻璃钢警备艇、交通艇、游艇,石化和矿用FRP防腐、防尘工程和罐管,电信FRP器材,水务产业和海水淡化,聚酯人造石台面、台盆和橱柜板,人造花岗岩、人造大理石墙板和地坪等。今年,新疆永昌继续接到给排水用大口径FRP管道订单,从江苏一次购货2000多吨缠绕树脂。单日生产橱柜台面板5000张的鹤山华迅公司,今年又上两条人造花岗岩生产线,一举成为国内人造石品种最全、产量最大的制造企业。以生产动车组名闻国内的南京浦镇车辆有限公司,签订了向北非突尼斯出口总价近1亿美元动力分散型内燃动车组合同订单。国内FRP复合材料产业的传统市场轰轰烈烈,新兴市场正在崛起。不久前,雷可德公司中国区总经理余柳松在珠海召开的UPR论坛上谈到,对于开发中国新兴玻璃钢复合材料市场,雷可德充满信心。该公司愿为中国市场风机叶片采用高性能UPR和VER、FRP双壁地下贮罐、烟气脱硫等提供服务和资讯,并以此启动美国雷可德公司在中国的后发市场。
可以看到,在当前全球经济萎缩的情况下,玻璃钢行业面临大浪淘沙,产业调整。企业要抓住这个机遇,加强市场渗透的力度,加大企业管理创新的进度,推进技术创新的深度,以此透过危机获得新的机遇。
当前,我们正处在一个多极的市场格局。国际金融危机使欧美地区的企业陷入“深寒”,全球产业转移,特别是欧美地区向中国、印度、中东的转移不可逆转。我国启动扩大内需政策,十大产业面临新的调整和发展,高性能复合材料作为重要轻型结构材料进入各个产业,而玻璃钢复合材料早已成为民用复合材料中的“佼佼者”。面对全球材料产业的激烈竞争,玻璃钢复合材料行业应持续地自我创新,寻求到适应自身发展的新兴市场再不断扩展。新能源燃料电池双极板由高性能BMC薄片替代石墨双极板是典型的案例。这个新技术的突破,推进了燃料电池的性能提高,进一步降低制造成本。这个新产品在欧美、日本和我国台湾市场上实现了量产。以此表明,玻璃钢复合材料产业在面临新兴市场时,只有通过技术进步,才能从材料创新中去换取产业的创新。