铁路科学研究院专家祝和权表示，非金属材料在铁路上应用非常广，比如橡胶、涂料、胶黏剂、玻璃钢等。“十二五“期间，我国共计安排铁路基建投资2.3万亿元，这为零部件行业带来了历史性的机遇。不过，铁路所需的非金属材料和零部件门槛较高。比如，哈大线中所需的适应高寒环境的材料和零部件多数依赖进口。中橡集团沈阳橡胶工业研究设计院院长常敏指出，因为使用环境更为苛刻，这类软管对复合化提出了更高要求。
日前，2012年汽车与高铁非金属零部件产业发展论坛在南京举行。论坛与会人士表示，我国汽车业已驶上快车道，高速铁路也需要配套非金属零部件，非金属零部件产业有了广阔的平台。但由于产品结构、汽车价格、消费政策及产学研脱节等原因，巨大的潜在需求还未完全转化为现实购买力。
