汽车轻量化材料及技术紧随低碳经济的时代步伐

    在1月13日在底特律举办的北美国际汽车展上，通用汽车公司和宝马汽车公司介绍道，本次参展的车辆使用的是比以前的材料更先进的碳纤维复合材料。

    雪佛兰克尔维特Z06款车型配备可移动的碳纤维车顶，所以司机在形式的过程中有了有一个是否露天的选择。Z06的改变跟随了2013年的跑车趋势，配备一个碳纤维引擎盖和固定顶，同时期的宝马M3和M4的新款跑车，都配备了碳纤维车顶系统。

    轻量化材料及技术紧随低碳经济的时代步伐

    复合材料在M系列车型中使用最关键因素是降低约80公斤的重量，宝马市场销售部主管和董事会成员Ian Robertson说道。该项目表明，德国汽车制造商们正在加大对碳纤维材料的投资。在未来的车辆中，德国的制造商的部件成型能力将继续发挥着重要的作用。

    宝马的总部位于德国慕尼黑，其全电动车型i3将5月份北美亮相。I3采用大量的的碳纤维结构，2013年12月时在欧洲首发。在日本，丰田汽车公司对其雷克萨斯司车型内饰采用碳纤维材料进行替代，随着FT-1的概念车的亮相，显示了丰田汽车对于新型汽车材料的努力与兴趣。“在丰田，我们严格把控每一辆车的质量，但我们更想制造出让你能爱上的车辆。”丰田设计研究组的项目经理William Chergosky说道。

    近日，新一代2016款宝马7系的冬季测试谍照曝光。7系轿车将借鉴i3和i8两款电动车的最新技术工艺，例如，该车将不再使用传统的铝制材料，而改用更为轻便的碳化纤维，在车身以及引擎盖等部位都会大量采用。

    据杜邦的年度汽车调查报告显示，在1，300名被调查者中，60%以上的人员称轻量化的重要性正在逐步上升。随着这一行业越来越接近2025年燃油经济性指令的实施，轻量化部件的重要性将会越来越突显。目前所取得的诸多燃油性能改善成果表明，提高传统内燃机效率或者更好地利用混合动力系统并不是难以实现的目标。丰田北美技术中心动力系统控制部门的总经理Justin Ward表示，自2005年以来，丰田汽车公司已将燃油经济性提升18%。未来10年内，丰田汽车计划将燃油经济性再提25%。

    【笔者结语】碳纤维作为轻量化材料为汽车加工业带来了重大突破。与此同时，轻量化技术也为塑料加工业发展带来重大变革。比如各种高强度、高阻隔性树脂如茂金属线性低密度聚乙烯、超高分子量聚乙烯、改性聚对苯二甲酸二醇酯等微纳层共挤出、多层复合、合金等生产工艺的出现使得塑料薄膜及容器、片材向轻量化、薄壁化发展成为可能。伴随着低碳经济时代到来，飞机、汽车和轨道交通等轻量化越来越成为人们关注的热点，传统材料及工艺已不能满足要求，新的环境友好、轻质高强材料加工技术成为实现轻量化和节能减排的有效途径。