当前，摆在全球各国面前最迫切的现实问题就是加快推进低碳经济。近两年，全球都在谈论低碳经济，其主流的理解是，低碳经济指尽可能降低温室主体排放的经济体。其主要体现在：工业方面，高效率的生产和能源利用；能源结构方面，可再生能源生产将占据相当高比例；交通方面，使用高效燃料，低碳排放的交通工具、公共交通取代私人交通，并且更多地使用自行车和步行；建筑方面，办公建筑与家庭住房都采用高效节能材料以及节能建造方式。归根结底，低碳经济将通过系统的调整体制，激励节能技术创新、低排放技术应用、提高能源使用效率，逐步减少单位GDP的碳排放量。对于我国经济发展的前景来讲，“中国制造”面临减排压力，绿色产业将获得发展良机。“地球退烧、产业减碳”。当前，减碳的方式将更多借助于生产工艺、生产工装、生产手段的技术升级和技术创新，致力于绿色产业（新能源产业）的大力发展和产业化应用，也即所谓的“软减碳”。这种“软减碳”是以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳技术。通过低碳技术的实施，达到低碳高增长，低碳降成本，最终实现经济的持续发展。
推进低碳技术与玻璃钢产业有着密切的联系。上世纪60年代，玻璃钢产业以“代钢、代木”的朴素观念进入市场，玻璃钢的比强度高，大量代替钢材及金属材料；从节约资源出发，大量代替木材。随着玻璃钢产业数十年的市场运行，衍生了许多优异，突出在其可塑性、可设计性和多功能性，它的可塑性赋予了各类特色的成型工艺；它的可设计性，简化了传统的制造工艺，降低成本，实现了材料和性能的优化组合；它的多功能性表现为优良的电性能、化学性能、耐老化性能、耐疲劳性能、耐水性能、耐燃烧性能等。可以看到，未来产业推进的低碳技术达到低碳经济，给玻璃钢产业也将提供新的发展空间。
从我们目前所熟悉的产业，车辆、造船、水处理、化工防腐、建筑节能等领域都将面临全球低碳经济的制约，而玻璃钢复合材料已经成为其未来实现产业低碳经济的重要选择材料。最近，从桂林大宇客车制造公司传来信息，公司对所有外协配件提出“减重”的要求。众所周知，全国客车大包围大部分企业已采用玻璃钢材料。多年来，玻璃钢客车大包围件对简化工艺、减轻自重，相比铁皮大包围材料前进了一步。当前，客车推进低碳经济，自身减重降耗要求将使原来的玻璃钢大包围配件从简单的“论斤买卖”进入科学的设计程序。长年承接桂林大宇客车大包围件制造的桂林公司正在与大宇客车公司密切合作，通过新的设计理念，使客车玻璃钢大包围件在继续减重的前提下达到轻质高强。
推进低碳技术最终实现低碳经济，玻璃钢企业要十分关注低碳标准的参照和制订。此外，随着低碳经济的全球化、产业化，也将带动高性能玻璃纤维、高性能合成树脂、高性能纳米材料和智能化成型技术的出现和发展，这是因为，这些高性能材料和装备是实现低碳技术和低碳经济不可缺少的重要组成部分。
玻璃钢产业的低碳经济发展之路
发布日期：2014-02-12 浏览次数：1
核心提示：当前，摆在全球各国面前最迫切的现实问题就是加快推进低碳经济。近两年，全球都在谈论低碳经济，其主流的理解是，低碳经济指尽可能降低温室主体排放的经济体。其主要体现在：工业方面，高效率的生产和能源利用；能源结构方面，可再生能源生产将占据相当高比例；交通方面，使用高效燃料，低碳排放的交通工具、公共交通取代私人交通，并且更多地使用自行车和步行；建筑方面，办公建筑与家庭住房都采用高效节能材料以及节能建造方式。归根结底，低碳经济将通过系统的调整体制，激励节能技术创新、低排放技术应用、提高能源使用效率，逐步减少单位GDP
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