引子：港口增速差异体现中国产业转移倾向
2011 年以来，中国沿海集装箱港口吞吐量增速分化明显，由北到南依次降低，甚至深圳港吞吐量在2 月份出现双位数下降。在我们判断，这种明显地域性分化的原因在于：1）部分劳动密集型产业向内陆迁移；2）向东南亚地区转移。
产业转移缘由：人口结构—》成本；市场容量等
历史上曾经发生3 次大的产业转移历史。我们推断下一次产业转移，其承接地主要是中国内陆，同时部分被东南亚国家所承接。其一，资本趋利性始终是产业转移的首要诱因；其二，中国内陆将是产业转移的主要承接地，除了相对低廉的劳动力成本等，还由于那里有更广阔的市场，这是不同于前3次产业转移的地方；第三，由于人口教育结构变化，伴随着产业转移，中国同时面临明显产业升级。
产业转移背景下的交通运输格局：货流变化；货种变化
产业转移对交通运输格局的影响，主要体现于：1）货流变化——外向型的制造企业内迁将带来货流源头的内陆化，增加物流线路长度和流向，我们认为长江流域将是主要的受益区域。2）货种变化——中西部地区从以输出资源品、输入产成品为主转变为更多输出产成品，资源输出为辅；同时产业升级带来中国未来出口产品结构的变化。
运输行业：产业转移背景下的交通运输
发布日期：2013-12-11 浏览次数：2
核心提示：港口增速差异体现中国产业转移倾向
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