国内4G牌照的发放，不仅成为了IT业界的焦点，还将对汽车等其它相关行业的市场格局带来巨变，比如最近被炒热的车联网。得益于4G在速度方面的优势，包括网页浏览、云储存、远程监控等等之前在汽车上不敢想的服务都变得理所当然，可以说4G让车联网从“国道”开上了“高速公路”。
4G是第4代移动通讯及其技术的简称，能带来50Mbps与100Mbps的上下行速率，是3G的10倍、2G的50倍，几乎满足用户所有无线服务需求。对于车联网来说，在4G更快、更宽的通道帮助下，一些基于大流量数据传输的应用将大展拳脚。比如行车记录仪的视频影像可以发送到交警部门，把事故位置、声音以及少量图片等信息及时反馈，有利于事故的救助和责任判定。
另外，通过移动终端，如智能手机与车载4G模块相连接，车主可随时调出汽车摄像头进行实时监控，以便在车辆遇到被划、被撞、被盗等问题时即时解决。汽车内置的4G网络可以成为一个无线热点，允许智能手机、平板电脑及笔记本等多种终端同时接入高速网络，宝马、奥迪等厂商已相继推出类似产品，奥迪A3车型也已经引入了这种功能。据有关机构预测，配有4G的互联汽车在2017年前的全球总量将会增至1600万辆。4G除了刺激车联网本身外，也让车机互联焕发新生，手机被赋予“遥控器”的角色。在USB、蓝牙、3G等帮助下，车载系统不再是信息孤岛，能让手机应用映射到车载系统，如本田的智能互屏、宝马iDrive、福特SYNC等。4G时代的车机互联、手机屏、车载屏、电视屏等各种基于移动物联网的屏幕都可以与汽车进行无缝信息交换。
4G对车联网起到大幅提速作用，也为车联网繁荣发展铺桥搭路，必定引导车载设备厂商向更高一个层次发展。相信随着国内4G发展的明朗化，无论车厂、运营商、IT公司、硬件商等都有着自己的打算，为瓜分这片蓝海做准备。
